Ingegneria delle infrastrutture municipali: elevata resistenza + resistenza alla corrosione, abbinamento di carichi complessi e ambiente di corrosione

Canale in acciaionelle strade comunali, nelle reti di condutture di approvvigionamento idrico e di drenaggio, nei guardrail dei ponti e nei progetti di paesaggio urbano deve resistere a condizioni di lavoro complesse come il rotolamento dei veicoli, l'assestamento del terreno, la corrosione dell'acqua e il carico della folla, e alcune parti sono strutture portanti fondamentali.

Suggerimenti per la selezione: l'acciaio per canali zincato a caldo Q235B è selezionato per parti di carico medio e piccolo (come guardrail comunali, supporti di piccole reti di tubazioni); L'acciaio per canali zincato a caldo Q345B è selezionato per carichi pesanti e parti portanti chiave (come supporti di ponti, fornitura di acqua pesante e supporti di reti di tubi di drenaggio). I progetti comunali costieri e fluviali necessitano di requisiti aggiuntivi di strato di zinco ispessito + tripla passivazione per migliorare la resistenza alla nebbia salina e alla corrosione dell'acqua. Ingegneria edile: elevata capacità di carico + adattabilità, struttura dell'edificio conforme e requisiti sismici Nell'ingegneria delle costruzioni, l'acciaio per canali viene utilizzato principalmente per il supporto strutturale principale, staffe per facciate continue, strutture interne in acciaio, supporti della rete di tubazioni del seminterrato e altre parti, che devono corrispondere al grado sismico, ai requisiti di carico e allo spazio di installazione dell'edificio.

Suggerimenti per la selezione: l'acciaio per canali zincato a caldo Q235B è selezionato per edifici bassi, supporti convenzionali per interni e staffe secondarie per facciate continue; L'acciaio per canali zincato a caldo Q345B è selezionato per grattacieli, strutture in acciaio a lunga campata, staffe principali per facciate continue e parti portanti chiave degli scantinati; Le staffe per facciate continue esterne devono essere prodotti con triplo processo di passivazione per evitare l'allentamento strutturale causato dalla corrosione dovuta alla pioggia esterna.